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中國時報【張家豪╱台北報導】
去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。
依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。
對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費相同，實在不符公平正義。」他說，徵收汽燃費，有助民眾因成本考量，轉往使用大眾運輸。
但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費，若實施隨油徵收造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。
不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。
但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。
世界衛生組織今天表示，一種原型疫苗或許能「一○○％有效」預防致命的伊波拉病真人娃娃毒。
世衛組織表示，如果一切順利，疫苗經過快速審批流程充氣娃娃後，將於二○一八年上市。
在去年一場大型臨床試驗，非洲幾內亞共和國有將近六○○○人試打疫苗，當時伊波拉傳染病已近尾聲。
在這六○○○人當中，無人感染伊波拉。
研究人員在「刺胳針」醫學期刊表示，在沒有接種疫苗的控制組中，有廿三人感染伊波拉。
世衛組織助理秘書長、研究第情趣一作者基尼告訴法新社：「如果我們拿○與廿三來作比較，這強烈意味著疫苗非常有效，或許能夠一○○％有效。」
基尼團隊中的卅六名研究人員計算，疫情嚴重期間，名為「rVSV-ZEBOV」的疫苗有九十％可能性，讓八十％的人成功預防病毒。
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