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中國時報【張家豪╱台北報導】

去年11月,民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」,交通部昨回應指出,若實施隨油徵收,電動車會收不到費用,未課徵汽燃費油品可能轉售,農漁機械用油要退燃油費,會增加行政成本等,故仍會維持隨車徵收。

依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」,2014年自用小客車全年行駛里程數,有31%車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8%、10000至15000公里占19.3%,15000至25000公里以上占16.9%,明顯可見行駛里程差異大,卻徵收相同燃油費。

對此,小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出,「很多民眾認為,很少用車的人跟用車大戶繳費相同,實在不符公平正義。」他說,徵收汽燃費,有助民眾因成本考量,轉往使用大眾運輸。

但交通部說明,今年汽燃費收入有470億元,用於道路養護、修建及安全管理經費,若實施隨油徵收造成短收,將可能需由國家另編預算挹注,讓非用路人還要出錢修路。此外,汽燃費由交通部分配各縣市,財源減少可能牽動重分配問題。

不過立委鄭運鵬說,基於使用者付費,提高每公升徵收價格可克服短收;至於台灣過去採隨油徵收,發生未課徵汽燃費油流出,已是50年前,現在早能因應。

但鄭運鵬也表示,隨油徵收也有不公,包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民,但汽燃費卻是直轄市分配較多;另外,隨油徵收後,即便另立稅目向電動車收費,也會回到現況,無法根據電動車確實行駛里程數收費,反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。

世界衛生組織今天表示,一種原型疫苗或許能「一○○%有效」預防致命的伊波拉病真人娃娃毒。

世衛組織表示,如果一切順利,疫苗經過快速審批流程充氣娃娃後,將於二○一八年上市。

在去年一場大型臨床試驗,非洲幾內亞共和國有將近六○○○人試打疫苗,當時伊波拉傳染病已近尾聲。

在這六○○○人當中,無人感染伊波拉。

研究人員在「刺胳針」醫學期刊表示,在沒有接種疫苗的控制組中,有廿三人感染伊波拉。

世衛組織助理秘書長、研究第情趣一作者基尼告訴法新社:「如果我們拿○與廿三來作比較,這強烈意味著疫苗非常有效,或許能夠一○○%有效。」

基尼團隊中的卅六名研究人員計算,疫情嚴重期間,名為「rVSV-ZEBOV」的疫苗有九十%可能性,讓八十%的人成功預防病毒。

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