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旺報【廖慧娟】

大陸網路業者曾喊出「得90後者得天下」,因為90後是伴隨網路成長的一代,他們的喜好,深深影響娛樂、新媒體、電商的布局及發展方向,帶動生活消費型態的改變。隨著18-23歲的95後世代即將成為社會新鮮人,「得95後者得天下」的議題已開始發酵。

年輕世代進入大學、步入社會,逐漸成為消費主力一分子的同時,「年輕人在想什麼」的話題成為商業領域的重要大事,各行各業都想知道95後,甚至是00後在想什麼,紛紛透過大數據解析這群新興消費主力的喜好與習慣,調整產品及行銷策略,以期快速取得更多利益。

產業界積極了解年輕人的消費習慣,另一個考量是「害怕落伍」,想知道年輕消費者想什麼,讓產業、產品,甚至是管理、研發的思維能跟上時代的步伐,不被市場淘汰。

中國時報【黃靖惠╱基隆報導】

基隆市議會昨天召開「城際客運轉運站」專案會議,原被定位「臨時性」轉運站昨日出現大翻轉,交旅處長李綱確定站體會設置南、北站頂板間,且定調「永久性」使用,原先只需2億多元經費,也因需增設連接天橋、電梯,以及延長站內候車空間等設施,需增至3億1000萬元。

原火車站都更案規畫設置轉運站,取代現有國光客運以及港西街、孝四路國道客運候車空間,但並未考量到過渡期,才會定為臨時城際轉運站,今年2月營建署要求改為永久性轉運站,因高雄市六龜區語音聊天此修正計畫後送交通部獲准。

李綱指出,依照乘車需求將轉運站的候車空間,從6公尺延伸至8公尺,並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯,因此總工程費用也從2億多,增加到3億1000萬元。市府不拆除舊站體改為旅客臨時候車亭,因此需挹注維修整建經費,替舊站拉皮,再度引發議員們論戰,有議員認為舊站需大筆經費拉皮,到整體都市更新就拆除,有浪費公帑的嫌疑。

李綱解釋,台鐵以舊站未到使用年限,審計部不同意拆除,但願意配合之後都更一併拆除,因此爭取公路總局經費進行拉皮,提供通勤族好的候車環境。

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