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旺報【廖慧娟】
大陸網路業者曾喊出「得90後者得天下」，因為90後是伴隨網路成長的一代，他們的喜好，深深影響娛樂、新媒體、電商的布局及發展方向，帶動生活消費型態的改變。隨著18-23歲的95後世代即將成為社會新鮮人，「得95後者得天下」的議題已開始發酵。
年輕世代進入大學、步入社會，逐漸成為消費主力一分子的同時，「年輕人在想什麼」的話題成為商業領域的重要大事，各行各業都想知道95後，甚至是00後在想什麼，紛紛透過大數據解析這群新興消費主力的喜好與習慣，調整產品及行銷策略，以期快速取得更多利益。
產業界積極了解年輕人的消費習慣，另一個考量是「害怕落伍」，想知道年輕消費者想什麼，讓產業、產品，甚至是管理、研發的思維能跟上時代的步伐，不被市場淘汰。
中國時報【黃靖惠╱基隆報導】
基隆市議會昨天召開「城際客運轉運站」專案會議，原被定位「臨時性」轉運站昨日出現大翻轉，交旅處長李綱確定站體會設置南、北站頂板間，且定調「永久性」使用，原先只需2億多元經費，也因需增設連接天橋、電梯，以及延長站內候車空間等設施，需增至3億1000萬元。
原火車站都更案規畫設置轉運站，取代現有國光客運以及港西街、孝四路國道客運候車空間，但並未考量到過渡期，才會定為臨時城際轉運站，今年2月營建署要求改為永久性轉運站，因高雄市六龜區語音聊天此修正計畫後送交通部獲准。
李綱指出，依照乘車需求將轉運站的候車空間，從6公尺延伸至8公尺，並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯，因此總工程費用也從2億多，增加到3億1000萬元。市府不拆除舊站體改為旅客臨時候車亭，因此需挹注維修整建經費，替舊站拉皮，再度引發議員們論戰，有議員認為舊站需大筆經費拉皮，到整體都市更新就拆除，有浪費公帑的嫌疑。
李綱解釋，台鐵以舊站未到使用年限，審計部不同意拆除，但願意配合之後都更一併拆除，因此爭取公路總局經費進行拉皮，提供通勤族好的候車環境。
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